Il settore dei trasporti, negli anni, ha cercato di fare dei passi avanti nella tutela dell’ambiente, proponendo differenti soluzioni ecologiche, dall’autobus alle bici. Naturalmente, non potevano mancare all’appello i motorini scooter elettrici, utilissimi in città e capaci di far risparmiare un bel po’ sui consumi. Considerando l’aumento della benzina, gli scooter elettrici sono un’alternativa che viene sempre più presa in considerazione da chi, giornalmente, preferisce spostarsi su due ruote per percorsi brevi. Uno scooter elettrico, infatti, dopo essere stato ricaricato – proprio come un cellulare – ha un’autonomia di circa 50-70 km al giorno. Il funzionamento di questo “mezzo green” a due ruote è assolutamente uguale a quello di uno scooter a benzina. Ciò che cambia, è la presenza al posto del serbatoio di una batteria elettrica al litio o al silicio, che va ricaricata semplicemente collegando il motorino ad una normale presa della corrente di casa da 220 Volts. Il tempo della ricarica va dalle 6 alle 8 ore, per cui è conveniente effettuarla a fine giornata, in modo che il vostro scooter elettrico sia pronto già dal mattino a percorrere i suoi km giornalieri. Sappiate, però, che non si tratta di un mezzo molto veloce, per questo è indicato per i piccoli spostamenti in paese o in città: la velocità media degli scooter elettrici è solitamente di 45 km/h. Prendendo in considerazione la media delle performance dei motorini elettrici attualmente sul mercato, è stato calcolato che con 1 solo euro di corrente elettrica possono essere percorsi circa 100-150 km. Un costo davvero vantaggioso, soprattutto se paragonato a quello della benzina. I costi d’acquisto di uno scooter elettrico, invece, vanno dai duemila euro in su.

Il decreto sulle liberalizzazioni introdotto dal nostro governo non lascia fuori il campo delle assicurazioni. Lo spauracchio da combattere è quello delle truffe assicurative che, nell’ultimo periodo, ha avuto una forte impennata. Molte sono le novità introdotte da questo nuovo pacchetto. La prima, la più importante, è quella che abolisce i rimborsi per il cosiddetto colpo di truffa. In molti casi, infatti, si tratta solo ed esclusivamente di una truffa messa a punto ai danni delle assicurazioni. In altre parole si tratta di un tentativo di percepire una somma di denaro in seguito a un sinistro, reclamando un malanno fisico che non può essere diagnosticato con certezza. Per questo motivo, per mettere un freno a quella che ormai è diventata una vera e propria prassi, nel decreto si legge che “in caso di incidente stradale le lesioni di lieve entità, che non siano suscettibili di accertamento clinico strutturale obiettivo, non potranno dare luogo a risarcimento per danno biologico permanente”. Altra importante novità nel campo delle assicurazioni riguarda tutti quegli automobilisti trovati a guidare senza assicurazione. Il nome di questi ultimi verrà inserito in un apposito registro e verrà loro dato un periodo di tempo, stimabile in 15 giorni, per regolarizzare la posizione, pagando l’assicurazione. Al termine dei 15 giorni previsti riverrà controllata la posizione di suddetti automobilisti e, qualora non fosse regolarizzata, i nominativi saranno passati a prefetture e forze di polizia. Novità anche per il tagliando di assicurazione che dovrà essere ritirato solo per via telematica.

Il mercato delle autoriparazioni non risente della crisi (è anticiclico), ha indici di spesa stabili perché i costi degli interventi non subiscono aumenti marcati a differenza delle assicurazioni, e si rivolge a un mercato nazionale costituito da trenta milioni di auto private che vengono portate in officina mediamente due volte l’anno (sessanta milioni di ingressi) anche se l’Italia dispone di un parco circolante fra i più giovani d’Europa perché l’età media delle nostre vetture è di circa otto anni e mezzo.
Si è basato su questi elementi l’intervento svolto da Marc Aguettaz, Responsabile di Gipa Italia e International Manager, per illustrare i risultati forniti da un’accurata ricerca un panel di Imprese CNA fornendo fornito dati di estremo interesse agli operatori intervenuti al convegno organizzato sabato 15 ottobre da CNA a CarraraFiere nell’ambito di 4×4Fest, dedicato al “post-vendita” nel comparto automobilistico.
Il settore, include un universo che va dai motori alle carrozzerie, dalle revisioni ai pneumatici, conta su circa 200.000 occupati, comprendendo sia chi lavora nelle officine sia gli addetti ai servizi e alla logistica, e offre un’assistenza di alto livello sia per gli interventi ordinari (dai tagliandi alle riparazioni “stagionali”), sia per quelli straordinari con imprese e specialisti che operano con standard qualitativi elevatissimi mantenuti grazie a un continuo aggiornamento.
“La nostra associazione ha detto Leonardo Lazzoni, presidente di CNA/Autoriparazione di Massa Carrara aprendo i lavori – è partita da queste specificità per approfondire aggiornare le nostre analisi e illustrare meglio offerte e proposte nel settore dell’autoriparazione che dovrà pensare ed agire sempre di più in termini di “filiera dell’after market indipendente”, alla quale dovremo riferirci anche a livello locale”.
L’intervento centrale è stato quello di Marc Aguettaz che ha fornito e commentato dati di estremo interesse , frutto di una ricerca approfondita, sottolineando fra l’altro che il settore “ è stabile, non risente degli sbalzi di mercato e della contrazione delle immatricolazioni perché serve le auto già circolanti e porta un fatturato di oltre quindici miliardi di euro per interventi ordinari e straordinari. Se sommiamo il fatturato generato dai veicoli commerciali e quello delle autoriparazioni si arriva a circa trenta miliardi di euro cifra pari al 2% del PIL. Un settore che, per le sue caratteristiche non consente delocalizzazioni e sul quale vale la pena investire anche dal punto di vista degli sbocchi professionali perché impone continui aggiornamenti ed ingressi di figure ad altissima specializzazione.”
Dopo un dibattito che ha permesso di affrontare alcune tematiche con il contributo degli operatori, ha concluso i lavori Ivo Bobini, Presidente CNA/Autoriparazione Toscana annunciando che “l’associazione lancerà un progetto nazionale che ha come obiettivo quello di mettere in rete gli autoriparatori che potranno così accedere ad informazioni e aggiornamenti in tempo reale. Resta solo da attendere che il legislatore intervenga per adeguare le norme relative all’indennizzo diretto che resta uno dei problemi da affrontare per un settore che resta qualitativo e competitivo mantenendo sostanzialmente invariati i prezzi delle prestazioni”.

Quando si parla di motori non si può non parlare di consumi, sono due facce della stessa medaglia, come la portata e la velocità di un fluido.
I tecnici e gli ingegneri, da sempre, si affannano nella ricerca del loro Santo Graal, ossia del giusto equilibrio, l’ottimizzazione tra la potenza e il consumo, il vento e l’economicità.
Si tratta come si può ben capire si tratta di un lavoro di fino, un lavoro da cervelloni. In ogni caso ognuno di noi può vedere il risultato di questo sforzo semplicemente guardando e dando una rapida scorsa alla scheda tecnica ed alla specifiche che accompagnano ogni modello di auto.
Poi, ovviamente, quelle prestazioni “teoriche” potranno essere confermate o confutate dall’esperienza diretta e pratica. Ossia dalla prova sul campo… pardon, su strada.
Chi ama i motori, il vento e la velocità non sempre presta la necessaria attenzione ai consumi, ma, com’è ben evidente, trattasi di un parametro da non sottovalutare in quanto, a lungo andare, incide in maniera importante sulla tasche dei proprietari. Non è questo il luogo per intavolare una discussione tecnica sulla potenza, sui giri, sulla coppia e così via. Per chi è interessato ci sono, anche in questo caso, le precise specifiche tecniche dei motori.
Con questo post intendiamo sottolineare che di questi tempi, con una crisi incombente, sarebbe buona norma stare molto attenti non solo alle linee sinuose e filanti delle auto, e di dare altresì una occhiata anche ai consumi dell’auto scelta. Un po’ come stanno facendo coloro che stanno pensando di acquistare un suv compatto e “cittadino” come il Freemont di casa Fiat; i consumi, per chi viaggia molto ed ha bisogno di questi tipi di auto… sono veramente molto importanti.E voi che ne pensate?

Così abbiamo deciso di comprare una nuova vettura, purtroppo però non abbiamo la fortuna di poter accumulare la cifra necessaria per l’investimento.
C’è però un’interessante opzione da poter prendere n considerazione, non necessariamente acquistare un usato che di solito porta guai ed alla fine nessun risparmio, ma prendere in considerazione il leasing auto.
Nel caso foste poco informati sulle consuete modalità delle operazioni di auto leasing, è bene sapere che molte società di leasing operano ormai in leasing o noleggio a lungo termine per un determinato periodo di tempo.
C’è la possibilità di redigere un contratto di leasing per noleggiare un’auto per un termine fisso di un anno ad un prezzo fisso.
Al termine del periodo fissato, si è tenuti a restituire l’autovettura alla società e pagare eventuali costi aggiuntivi e le spese per eventuali danni o chilometraggio in eccesso.
Il leasing auto è dunque adatto a te? La risposta è si. L’opzione è adeguata a chiunque.
In periodi di crisi è opportuno risparmiare molto sui costi e, per quanto possibile evitare spese eccessive e superflue e versare un capitale come quello che implica l’acquisto di un’autovettura nuova grava considerevolmente sul proprio reddito.
Dunque le soluzioni per risparmiare sono appunto leasing o noleggio lungo termine anche se i più trovano un risparmio maggiore sul primo.

Dopo il successo di Misano Adriatico, i Powerdays ritornano il 18 e il 19 Giugno.
Provare e vivere a pieno il carattere delle Volkswagen più potenti e veloci nei principali circuiti italiani, sono questo i Powerdays Volkswagen. Un evento pensato per permettere ai partecipanti di guidare in condizioni ideali le auto più emozionanti della gamma Volkswagen. Il modello più presente sarà la Golf: ci sarà la R con i suoi 270 CV e la trazione integrale 4Motion, la mitica GTI con il 2.0 TSI 210 CV e la GTD equipaggiata con il 2.0 TDI 170 CV. Sono pronte a scendere in pista anche la Polo GTI 1.4 TSI 180 CV con cambio DSG a 7 rapporti e la più grintosa delle Scirocco, la R da 265 CV. Anche Passat, nella versione più potente 3.6 V6 FSI 300 CV stupirà i partecipanti per il suo equilibrato mix tra comfort e grinta. Un momento indimenticabile per ogni appassionato che ha già registrato il tutto esaurito nelle prime due tappe di Vallelunga e Misano Adriatico. Oltre alle emozioni in pista gli ospiti potranno divertirsi assistendo alle prove spettacolari della “Power Area” e testare le proprie abilità e la propria destrezza al volante nell’”Agility Area”.
A pochi giorni dall’evento aleggia il rischio sold out, gli ultimi posti disponibili andranno ai primi che si accrediteranno presso l’area accoglienza.

Il pilota Casey Stoner (Repsol Honda) è il vincitore del Gran Premio di Francia, svoltosi sul circuito di Le Mans domenica 15 maggio 2011. Secondo classificato è stato Andrea Dovizioso (Repsol Honda) seguito da Valentino Rossi (Ducati Team), posizionatosi al terzo posto. Il campione in carica Jorge Lorenzo (Yamaha Team) ha concluso la gara in quarta posizione.
Per questo quarto appuntamento del Campionato del mondo di MotoGP, sia Stoner che gli altri piloti hanno optato per il nuovo pneumatico slick per il posteriore con mescola soft Bridgestone; per le gomme moto anteriori invece è stata scelta una mescola più dura. Al quarto giro Casey Stoner ha stabilito il record, raggiungendo poi il miglior tempo totale di gara. Il pilota australiano ha guadagnato la prima posizione al secondo passaggio ed è riuscito ad aumentare il vantaggio già nella prima parte di gara, dopo una lotta serrata con Dani Pedrosa, anche lui della scuderia Repsol Honda. Il pilota spagnolo, in lotta con Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) è caduto alla curva 9, infortunandosi la clavicola. Simoncelli, quinto classificato, ha subito una penalità di ride-through a causa dell’incidente occorso a Pedrosa.

Casey Stoner ha affermato di essere partito male ma di aver recuperato fin dalla prima curva. Ha aggiunto poi che Pedrosa è stato conservativo con il lato sinistro dei pneumatici moto, mentre i suoi hanno raggiunto velocemente la temperatura ottimale e ha voluto recuperare il prima possibile. Stoner ha infine concluso dicendo di essere molto soddisfatto del rendimento della sua moto.
Taka Horio, General Manager di Bridgestone Motorsport, ha mostrato tutta la sua soddisfazione non solo per via del pubblico, accorso numeroso a questa gara, ma anche per il fatto di rappresentare l’azienda fornitrice ufficiale di pneumatici per moto per il Motomondiale. Horio si è poi congratulato con Stoner e con tutto il team Repsol Honda per il traguardo raggiunto e ha augurato a Dani Pedrosa una pronta guarigione.
Masao Azuma, Capo Ingegnere di Bridgestone Motorsport, si è dichiarato soddisfatto della performance dei pneumatici e della nuova mescola soft utilizzata per le gomme moto posteriori.
I primi dieci classificati:

1. Casey Stoner (Repsol Honda Team
2. Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team
3. Valentino Rossi (Ducati Team
4. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing
5. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini
6. Ben Spies Yamaha (Factory Racing
7. Nicky Hayden (Ducati Team
8. Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini
9. Hector Barbera (MAPFRE Aspar MotoGP
10. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing)

Scarichi Auto , il portale online della Nuova Reca Meccanica – Lotos è il punto di riferimento per gli appassionati di scarichi sportivi italiani.
Ormai da decenni la loro azienda si occupa di produrre scarichi sportivi personalizzati per la maggior parte delle vetture presenti sul mercato.

Nello specifico sono specializzati nella produzione di marmitte e scarichi per auto di questo tipo:

- Auto da Competizione (Rally – Pista)
- Auto D’epoca
- Auto Moderne
- Fuoristrada

Grazie ai loro tecnici specializzati, i loro clienti hanno la possibilità di personalizzarsi completamente l’impianto di scarico.

Le parti dello scarico che si possono andare a scegliere sono le seguenti:

- diametro dei tubi dello scarico
- catalizzatori (100-200-300 celle)
- tipo di silenziatore finale (diretto da pista o sportivo silenziato)
- tipo di uscita finale dello scarico (Terminale di scarico)
- Omologazione per uso su strada completa di targhetta e foglio da allegare al libretto.

Il cliente può inoltre scegliere il materiale con cui verrà prodotto lo scarico ovvero:
- acciaio normale
- acciaio inox AISI 304

Grazie a questa possibilità il cliente di Scarichi Auto avrà la possibilità di ottenere una marmitta che soddisfa pienamente le sue esigenze sia sotto il punto di vista del sound che delle prestazioni.
Molti di Voi si chiederanno a cosa può servire montare uno scarico sportivo sotto la propria
automobile. Ecco alcune risposte molto semplici:

- Migliore Salita di giri del motore
- Aumento di potenza su tutta la curva di erogazione del motore
- Sound più sportivo
- Alleggerimento peso generale dell’auto
- Sostituzione scarico vecchio e rovinato
- Modifica estetica

Se avete quindi delle domande o volete valutare l’acquisto di uno scarico sportivo per auto non esitate a contattare Scarichi Auto tramite il loro sito web\ e-mail \ telefono:

Scarichi Auto – Nuova Reca Meccanica Lotos
via Malpotremo, 32 – 12073 Ceva (CN) Italy
info@scarichiauto.com
www.scarichiauto.com
SOLO SU APPUNTAMENTO

Molto probabilmente alcuni di Voi (Cari lettori), hanno già fatto o almeno hanno pensato di montare uno scarico sportivo sotto la propria Moto.
Sostituire lo scarico originale con uno scarico sportivo equivale ad offrire tantissimi benefici alla propria moto ed anche a voi stessi data la maggiore maneggevolezza che si ottiene.

Se volessimo fare un elenco dei miglioramenti possiamo citare i seguenti fattori:

• Migliore Salita di giri del motore (dai bassi fino agli alti)
• Aumento di potenza su tutta la curva di erogazione del motore
• Sound più sportivo e cupo
• Alleggerimento peso generale della moto ed aumento maneggevolezza
• Miglioramento estetica della moto

Se siamo riusciti a convincerVi, a sto punto date un’occhiata a questa realtà ormai consolidata da più di trenta anni che ora ha deciso di approdare sul web.
Parliamo di Scarichi Moto – Il portale di FF By Fresco che si pone l’obiettivo di permettere a tutti gli utenti del web di acquistare direttamente online le sue stupende marmitte moto sportive.
L’azienda ha bisogno di poche presentazioni data la sua fama ormai mondiale.
L’unica cosa che ci permettiamo di fare è un breve riassunto relativo ai tipi di terminali che il cliente può ordinare.
Scarichi Moto offre la possibilità di scegliere tra circa 8 modelli di terminali standard che possono a loro volta essere personalizzati scegliendo il materiale con cui comporli.
Oltre a ciò si può scegliere se avere lo scarico sottocoda, a lato o sotto il motore.
I materiali utilizzati sono inox 100%, carbonio ed il titanio per i clienti più esigenti.
Da non dimenticare gli ormai famosissimi raccordi no kat ed i collettori sportivi moto.
I terminali vengono forniti OMOLOGATI (targhetta sul terminale e foglio di omologazione)

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Potete trovare scarichi moto inoltre in quasi tutti i forum di club di moto anche sul loro sito web.

Ecco i loro recapiti:

ScarichiMoto.net
Strada Torino, 66/4
10040 Cumiana (TO), Italy
Solo su Appuntamento
011.08.80.927
info@scarichimoto.net
www.scarichimoto.net

Per meglio comunicare alla Stampa di settore lo spirito della decima edizione della 4×4Fest di Carrara gli organizzatori hanno deciso di spostare la Conferenza Stampa a sabato 16 ottobre 2010: appuntamento alle ore 11.00 al Centro Servizi per Stampa ed Operatori, cui seguirà la visita guidata alla manifestazione.

Personalità del mondo dello spettacolo e dello sport, insieme alle Autorità, faranno il loro ingresso alla manifestazione e gli esperti del settore 4×4 saranno a disposizione per soddisfare curiosità e tecniche di guida e per proporre la partecipazione a spedizioni di fuoristrada estremo nel deserto; Miki Biasion intratterrà il pubblico nel suo salotto e le 100 aspiranti a “Miss 4×4 2010” renderanno la visita ancora più accattivante.

Aprono infatti, in questi giorni, le pre-selzioni a “Miss 4×4Fest 2010”, concorso aperto alle ragazze di età superiore a 16 anni che desiderino farsi notare, per mettersi in gioco nel mondo della moda. L’evento, giunto quest’anno alla sua seconda edizione, viene sostenuto da AV Map, che nell’occasione presenterà il GeoSat6, da M.M.Automobili Italia, con il recente modello ASX, da Omp e Yokohama, con gli ultimi prodotti dedicati al mondo del fuoristrada.

Per partecipare, basta compilare e spedire l’apposito form, unitamente a due scatti fotografici, all’indirizzo indicato sul sito www.miss4×4fest.com . Dopo una prima selezione a cura dell’agenzia di moda “Also Eventi” le 100 prescelte verranno convocate a Carrara dove si sposteranno tra i padiglioni del 10° Salone dell’Auto a Trazione Integrale, affascinando il grande pubblico accorso, giudice sovrano chiamato a votare la Miss preferita in termini di bellezza, spigliatezza e simpatia.

Tutte le partecipanti avranno diritto ad un composit personalizzato, strumento indispensabile per presentarsi alle agenzie di moda, oltre a ricevere un omaggio offerto da Sweet Years e dai sostenitori dell’iniziativa. Le prime tre classificate riceveranno un book fotografico professionale ed un total look offerto da Sweet Years, mentre Miss 4×4Fest 2010 verrà premiata con un indimenticabile viaggio in Africa, oltre al nuovissimo modello di navigatore AvMap.
(tutte le informazioni sul sito: www.miss4×4fest.com  o al numero: 346.4171302).

Outdoor, la spiaggia di Marina di Carrara indossa la livrea della competizione agonistica offrendo gare spettacolari lungo l’arenile ed esibizioni indimenticabili. Accanto ai raduni monomarca ed alle escursioni nelle cave di marmo nelle giornate di sabato 16 e domenica 17 ottobre si potrà assistere alla traversata inedita in mare di un veicolo anfibio 4×4 Iveco Terramare, che deriva dal veicolo commerciale Daily 4×4 e dal veicolo VM 90, di produzione Bolzanina. La sua lunghezza totale è di 5250 mm, il passo è di 2650 mm e la massa totale a terra è di 3,5 tonnellate.

La meccanica, di origine Daily, rimane inalterata, a conferma della sua eccezionale solidità e qualità.

Gli interventi effettuati sul veicolo sono stati numerosi, a partire dal riposizionamento dei gruppi meccanici in uno specifico scafo, idoneo alla navigazione anche in mare. Il motore sviluppa 130 kW (176 CV) ed è abbinato ad una trasmissione con cambio meccanico a 6+1 marce + riduttore – ripartitore a 4 marce.
Il veicolo anfibio è in grado di superare una pendenza massima di > 60% e di raggiungere la velocità di 100 Kmh su strada e di circa 12 Kmh in acqua; per garantire una navigazione continuativa si è proceduto all’applicazione di un propulsore ad idrogetto e di serbatoi supplementari, da circa 300 litri, che contenessero una riserva di carburante sufficiente alla navigazione prolungata.

L’anfibio ha già effettuato e superato dei test di navigazione, nell’estate 2008, attraversando il Mar Tirreno, dalla Sardegna a Livorno.